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		<title>flash OPEL SCENE News Feed</title>
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		<description>Die neuesten Schlagzeilen aus der flash OPEL SCENE!</description>
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			<title>flash OPEL SCENE News Feed</title>
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		<lastBuildDate>Thu, 17 May 2012 00:50:00 +0200</lastBuildDate>
		
		
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			<title>Opel Kadett D 1982</title>
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			<description>1982er Kadett D im dezenten Edeltrimm
</description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>1982er Kadett D im dezenten Edeltrimm</h4>
Aufgaben von der Pike auf bis zum fertigen Tuning-Endergebnis durchzuziehen, ist nicht jedermanns Sache. Ronny Hopp ist da etwas anders. Was er anfängt, wird perfekt umgesetzt. Dementsprechend dauerte der Aufbau seines Opel Kadett D, Baujahr 1982, drei Jahre. Die dazugehörige Geschichte gibt’s hier und jetzt. Also hopp, lesen!
<h4>Schwierige Ersatzteilsuche für den Opel Kadett D von 1982</h4>
Jeder kennt es, dieses ätzende Gefühl, wenn man sich etwas Großes für den Schrauber-Abend vorgenommen hat und schon bei der zweiten Schraube feststellt, dass sie defekt ist. Ist dann kein Ersatz vorrätig, zieht’s die Mundwinkel steil nach unten. Während es ʺKleinkruschtʺ&nbsp; am nächsten Tag problemlos im Handel gibt, sieht es bei raren Ersatzteilen für den Opel Kadett D anders aus. Ronny Hopp, der Besitzer des Opel Kadett D, kann davon ein Lied singen. Dabei gehört der 1982er Opel Kadett D nicht zu jenen vergriffenen Sammlerstücken, die in Sammlergaragen verschwunden sind. Möglicherweise ist aber gerade dieser Umstand für die schwierige Ersatzteilsituation für seinen Opel Kadett D verantwortlich. Das übliche Zubehör fürs Tuning hingegen ist am Markt zu finden, aber ganz klar in eher übersichtlichem Umfang. Sicherlich gibt es Menschen, die meinen, dass ein Opel Kadett D von 1982, der bald Oldtimerstatus erreicht, nicht zwingend aufwändige Anbauteile benötige. Doch Ronny hält nichts von dieser ʺweniger ist mehrʺ-Mentalität. Dies ist seinem getunten Opel Kadett D mehr als deutlich anzusehen.
<b>Den gesamten Artikel&nbsp;gibt es in der aktuellen flash – Opel Scene 06/2012 am Kiosk erhältlich</b>]]></content:encoded>
			<category>flash Stories</category>
			<category>motorfacts Features</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 17 May 2012 00:50:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Fünfte Klassikwelt Bodensee</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6521&#38;cHash=d1cff79e78d009f48bdeb331d385bc8a</link>
			<description>Vom 17. bis 20. Mai in Friedrichshafen</description>
			<content:encoded><![CDATA[Liebhaber klassischer Mobilität kommen vom 17. bis 20. Mai in Friedrichshafen mit Sicherheit auf ihre Kosten: Die fünfte Klassikwelt Bodensee bietet für Liebhaber und Freunde der klassischen Mobilität einen spannenden Einblick in eine Branche, die mit Oldtimern in jeder Hinsicht gute Geschäfte macht: Dynamisch bringt das Messeteam die Oldtimerszene in Bewegung.
<b>800 Teilnehmer auf der Klassikwelt Bodensee</b><br /><br />Insgesamt rund 800 Teilnehmer, darunter Aussteller, Clubs und Teams präsentieren ein hochwertiges Angebot rund um das Thema Oldtimer und Teilemarkt. Der verantwortliche Projektleiter der Klassikwelt Bodensee, Roland Bosch, ist überzeugt, dass sich die Oldtimermesse immer mehr zu einer Verkaufsmesse entwickelt, auf der gute Umsätze erzielt werden.<br /><br />Neu im Programm ist eine Oldtimer-Auktion, bei der mehr als 40 wertvolle Fahrzeuge unter den Hammer kommen. Viele Händler präsentieren ihr hochwertiges Angebot und auch „privat“ werden auf dem Messegelände in Friedrichshafen seltene mobile Raritäten gehandelt. Beim großen Teilemarkt schlagen die Oldtimerfans zu, wenn sie rare Ersatzteile finden.<br /><br />Schwimmende, fahrende und fliegende Oldtimer belegen das Messegelände in Friedrichshafen mit reichlich Patina. Parallel findet erneut die Expo für nachhaltige Mobilität „the electric avenue“ in Halle A7 statt, auf der Elektrofahrzeuge präsentiert und getestet werden.
<b>6.000 Quadratmeter für die Oldtimer-Szene</b><br /><br />Eine große Verkaufsplattform bietet die Klassikwelt Bodensee mit dem Händlerzentrum in Halle A4. Auf über 6 000 Quadratmeter stehen klassische Fahrzeuge zum Verkauf, natürlich auch Youngtimer. Oldtimer-Händler und private Verkäufer, Zubehör, Dienstleistungen rund um den Oldtimer sowie der Teilemarkt decken das komplette Produkt-Spektrum der Oldtimer-Szene ab.<br /><br />In der Messehalle A5 zeigen Restaurierungsbetriebe in der „Lebenden Werkstatt“, wie alte Fahrzeuge fachgerecht wieder hergestellt werden. Die Flugschau präsentiert Klassiker der Luftfahrt und die legendäre Do 24 wird mit einer Wasserlandung am Freitag, 18. Mai 2012 im Rahmen der Sunset—Oldtimer-Party nach Messeschluss auf dem Bodensee für Aufmerksamkeit sorgen.<br /><br />Auf dem Boxenstop-Messerundkurs können die Besucher legendäre Rennautos und Motorräder in voller Fahrt erleben. Nach dem Erfolg der Klassiker-Parade, die 2011 erstmals am Messegelände startete, wird das rollende Museum am Samstagabend nach Messeschluss wieder direkt an den Messehallen vorbeifahren.<br /><br />Die Klassikwelt Bodensee und the electric avenue 2012 finden von Donnerstag, 17. bis Sonntag, 20. Mai 2012 statt und haben täglich von 10 Uhr bis 18 Uhr geöffnet. ]]></content:encoded>
			<category>flash Messe</category>
			
			
			<pubDate>Wed, 16 May 2012 11:35:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>RUHR CLASSICS 2012 </title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6508&#38;cHash=9a51c81d42ae9fc95e23737201a563e7</link>
			<description>Mit 80 Teilnehmern die Ruhr entlang!</description>
			<content:encoded><![CDATA[Vom 17. – 20. Mai 2012 findet die Old- und Youngtimer Rallye RUHR CLASSICS statt. In der Classic Remise, einem restaurierten Ringlokschuppen in Düsseldorf startet die automobile Rundreise. Das Thema der viertägigen Tour ist in diesem Jahr „Die Ruhr – von der Quelle zur Mündung“. Die Quelle der Ruhr im Rothaargebirge ist Mittelpunkt der Rundreise entlang den Strecken der Ruhr. Neben den wunderschönen Landstraßen des Sauerlandes sind Industriedenkmäler und Zechengelände Highlights der RUHR CLASSICS 2012. 
<b>Prominente Teilnehmer sind am Start</b><br /><br />Der Start in der Classic Remise am Donnerstag, 17. Mai (Christi Himmelfahrt) um 14 Uhr, steht unter prominenter Flagge. Schauspieler Norbert Heisterkamp („Alles Atze“, „Crazy Race III“) geht mit einem Opel Admiral an den Start. Ruhrgebiets-Urgestein und Autofreak Ralf Richter („Bang Boom Bang“) bestreitet die Rundfahrt in einem 5er BMW aus den 80ern und aus Berlin kommt Christian Kahrmann („Bang Boom Bang“) am Steuer eines Mercedes W 123 angereist. 
<b>Public Points für interessierte Besucher &nbsp;&nbsp;&nbsp;</b>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />Besonderes Merkmal der RUHR CLASSICS sind die Public Points zwischen den Etappen. Hier stellt der fachkundige Streckensprecher, Clemens Verley, dem Publikum alle startenden Fahrzeuge im Detail vor. In diesem Jahr steht der Torbogen zum Start in der Classic Remise Düsseldorf, am Samstag bei Mercedes-Benz Ostendorf in Hamm und am Sonntag bei der Zieleinfahrt auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Ewald in Herten. <br /><br />Am Start sind unter anderem ein Mercedes Benz 300SL, ein Isdera Imperator, ein Opel Admiral, ein BMW 635 CSI, ein Volvo 142, ein Ford Mustang, ein VW Käfer und weitere seltene Exponate der Baujahre 1946 – 1992. Das Starterfeld kommt aus der gesamten Bundesrepublik und sogar aus den Niederlanden. 
<b>Siegerehrung auf der Zeche Ewald &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</b>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />Die Zieleinfahrt ist am Sonntag, 20. Mai, auf der Zeche Ewald in Herten. Hier treffen die 80 Teams gegen 13 Uhr im Minutenabstand ein und müssen noch eine letzte Aufgabe für den Gesamtsieg erfüllen. Um 15.00 Uhr ist abschließend die große Siegerehrung im benachbarten RevuePalast, der ehemaligen Heizzentrale der Zeche Ewald. Alle Freunde von Old- und Youngtimern sind mit ihren Klassikern herzlich eingeladen, die einfahrenden Teams zu begrüßen und bei Benzingesprächen den Tag automobil zu genießen. Die Zufahrt auf das Gelände der Zeche Ewald ist kostenlos und für das leibliche Wohl ist gesorgt. 
<table class="techFacts" height="255" width="710"><caption>Die Public Points auf einen Blick</caption><thead><tr><th scope="col">Donnerstag, 17.05.2012&nbsp; <br />Classic Remise Düsseldorf <br />Harffstrasse 110a<br />40591 Düsseldorf <br />13.00 Uhr - Check-In <br />14.00 Uhr - Offizieller Start</th><th scope="col">Samstag, 19.05.2012 <br />Mercedes-Benz Ostendorf<br />Dortmunder Straße 84 -90&nbsp; <br />59067 Hamm<br />Ab 11.00 Uhr - Tag der Aktionen</th><th scope="col">Sonntag, 20.05.2012<br />RevuePalast Ruhr<br />Werner-Heisenberg-Str. 2-4<br />45699 Herten <br />13.00 Uhr - Zieleinfahrt <br />15.00 Uhr - Siegerehrung</th></tr></thead><tbody></tbody></table>

]]></content:encoded>
			<category>flash Event</category>
			<category>motorfacts Events</category>
			
			
			<pubDate>Mon, 14 May 2012 15:13:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Happy Birthday, Adam!</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6495&#38;cHash=c5a55ed3c907455a16d52b4c0cfbaf6d</link>
			<description>175. Geburtstag des Opel-Gründers</description>
			<content:encoded><![CDATA[2012 ist für Opel ein geschichtsträchtiges Datum. Neben dem 150-jährigen Firmenjubiläum feiert auch der Firmengründer Adam Opel einen runden Geburtstag. Der gebürtige Rüsselsheimer wäre am 10. Mai 175 Jahre alt geworden. Sein Gespür für die Marktchancen von Nähmaschine und Fahrrad, deren Weiterentwicklung, die Fertigungs-Perfektionierung und die Vermarktung machten ihn zu einem bedeutenden deutschen Unternehmer.
<b>In Paris fiel Adam Opel vom Hochrad</b><br /><br />Die Idee, Nähmaschinen zu bauen, stieß in der Opel-Familie zunächst auf wenig Gegenliebe. Dem Unmut seines Vaters zum Trotz begann Adam in mühevoller Nachtarbeit damit, seine erste Nähmaschine herzustellen. Sechs Monate brauchte er, bis alle mechanischen Probleme gelöst und die richtigen Teile vor Ort waren. In den 1880er Jahren widmete sich Adam Opel zusätzlich der Fahrradproduktion. Zunächst stand er dem neu erfundenen Hochrad skeptisch gegenüber, auch weil er bei einem ersten Fahrversuch in Paris stürzte. Als Opel jedoch sah, welchen Preis der Verkauf eines Rads erzielte, war die Neugierde geweckt. <br /><br />Im Jahr 1886 verließ das erste Fahrrad die Rüsselsheimer Produktionshallen. Ein Jahr später wurden bereits neun Hochrad-Modelle gebaut, die so klangvolle Namen trugen wie „Rhenania“, „Merkur“ oder „Viktoria“. Vor allem in der Entwicklung vom Hoch- zum Niederrad und der dadurch erleichterten Handhabung sah Opel großes Marktpotenzial. Nicht zuletzt durch die vielen Rennerfolge der fünf Söhne Adams mit dem Niederrad „Blitz“ 1889/90 wurde das Unternehmen zu einem der weltweit größten Fahrradhersteller.
<b>Adam Opel: Vater von fünf Söhnen</b><br /><br />Nach seinem Tod am 8. September 1895 führten Ehefrau Sophie und die fünf gemeinsamen Söhne das erfolgreiche Familienunternehmen weiter und modernisierten zunächst die Nähmaschinenproduktion. Am Ende des 19. Jahrhunderts entdeckte die Familie zusätzlich zum Fahrradgeschäft einen weiteren Industriezweig, der unmittelbar mit dem steigenden Bedürfnis nach Mobilität zusammenhing: den Automobilbau. Vier Jahre nach dem Tod des Firmengründers begann in Rüsselsheim das Zeitalter des Automobilbaus.<br /><br /><i>Happy Birthday, Adam!</i>]]></content:encoded>
			<category>motorfacts News</category>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 10 May 2012 15:55:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Opel Corsa C 2002</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6486&#38;cHash=f833aa9e6d1eac3411269415ea536952</link>
			<description>Paradiesischer, mintblauer Corsa mit Biss</description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Paradiesischer, mintblauer Corsa mit Biss</h4>
Dieser in ”Mintsilber” gewandete Opel Corsa C von 2002 ist nicht nur äußerlich etwas fürs Auge. Besitzer Martin Möbius achtete bei der Realisierung des Tunings auch auf die inneren Werte des kleinen Opel Corsa C. Neben einer zweifarbigen Innenausstattung mit feinem Leder, sportlichem Gestühl und gezielt platzierten Farbakzenten spendierte er seinem Opel Corsa C ein ganz besonderes Leckerli: Unter der Motorhaube des 2002er Opel Corsa C schlummern gut 200 PS, ansehnlich verpackt in einem farblich angepassten Z20LET-Turbomotor.
<h4>Zwangspause für kreatives Tuning des Opel Corsa C genutzt</h4>
Manchmal können Zwangspausen durchaus einen Fortschritt herbeiführen: Ein ungünstiges Behörden-Foto von ihm und seinem Opel Corsa C, Baujahr 2002 bescherten Martin eine mehrwöchige Zwangsabstinenz vom Volant. Zeit, die der Verfahrenstechniker sinnvoll zu nutzen wusste. Er zerlegte seinen heiß geliebten Opel Corsa C von 2002 kurzerhand, um ihn sowohl optisch als auch technisch zu tunen.&nbsp; Ursprünglich war geplant, den serienmäßigen 75-PS-Vierzylinder gegen ein stärkeres 1.8-Liter-Aggregat zu tauschen. Da die favorisierte Maschine ob der hohen Nachfrage am Gebrauchtteilemarkt verhältnismäßig kostspielig gewesen wäre, entschied sich Martin spontan für eine Kompromisslösung. Er ersteigerte einen unwesentlich teureren, dafür jedoch deutlich potenteren Treibsatz für seinen Opel Corsa C, Baujahr 2002. Dieser hört auf den Namen ”Z20LET” und arbeitete ursprünglich in einem Astra G.
Den gesamten Artikel finden Sie in der flash – Opel Scene 02/2012! <br /><link http://www.medienpostshop.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=8773&category_id=60&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=34 _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">Hier nachbestellen!</link>]]></content:encoded>
			<category>flash Stories</category>
			<category>motorfacts Features</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 10 May 2012 00:50:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Opels Neuer heißt &quot;Adam&quot;</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6492&#38;cHash=7bd3b5335d75637a221667dc3658a9ba</link>
			<description>Eine Hommage an den Firmengründer</description>
			<content:encoded><![CDATA[Opel hatte es zuerst auf Facebook verkündet: Der richtige Name des unter dem Projektnamen &quot;Junior&quot; entwickelten Stadtflitzers wurde stilecht in einem Comic enthüllt. Opel Jr. heißt jetzt Adam! Knallbunt und originell will der jüngste Spross der Opel-Familie Wirkungstreffer in der Zielgruppe landen. 
<b>Opel Adam als Individuum</b> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br />Die Bezeichnung soll nicht nur eine Hommage an den Opel-Gründer sein. Sie löst sich auch aus der konventionellen Opel-Namensfamilie. Der Hersteller will uns sagen: Adam ein Individuum! Versprochen werden einzigartige und originelle Gestaltungsmöglichkeiten auf kleinstem Raum. Ob eine peppige Lackierung oder ein Interieur-Design nach persönlichem Geschmack, alles soll möglich sein.
<b>Adam auch als Elektroauto oder Hybrid-Version</b><b>&nbsp;&nbsp;</b> &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <br />Der Dreitürer soll mit einer Länge von 3,70 Metern bis zu vier Personen bequem Platz bieten. Anfang 2013 ist der Stadtflitzer voraussichtlich nicht nur als verbrauchsreduzierter Diesel oder Benziner zu haben. Auch als Elektroauto oder Hybrid-Version soll Adam erhältlich sein!<b><br /></b>]]></content:encoded>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			<category>motorfacts Entertainment</category>
			
			
			<pubDate>Wed, 09 May 2012 09:35:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Wer wird „Miss Opel 2012“?</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6491&#38;cHash=63eda6270eea40e2498aedc3de19f105</link>
			<description>Die Vorentscheidung läuft im Internet.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Vom 7. bis 10. Juni 2012 findet das Opel-Treffen in Oschersleben statt! Zum Event-Programm gehört auch die Wahl der „Miss Opel 2012“. Die Vorentscheidung dazu läuft derzeit online: aus 18 Bewerberinnen werden so zehn. <br /><br />Die zehn besten Kandidatinnen treten dann am 8. Juni 2012 beim „Mattig Friday“ im Festzelt auf. Vor einer Jury, zu der auch die Ludolfs gehören, wird die Siegerin zur „Miss Opel 2012“ gekürt.<br /><br /><link http://www.motorsport-total.com/mehr/miss-opel-wahl.html _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">Hier geht es zur Online-Abstimmung</link><br /><link http://flash.de/szeneradar.html - external-link-new-window "Opens external link in new window"><br />Mitmachen: Karten für Oschersleben zu gewinnen!</link><br /><br /><br />]]></content:encoded>
			<category>flash Treffen</category>
			
			
			<pubDate>Wed, 09 May 2012 08:13:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Sieg für Opel Moonlight Roadster!</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6488&#38;cHash=5846580988e32bac2fb27ca9e29888bc</link>
			<description>79 Jahre und kein bisschen langsam.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Ein 79 Jahre alter Opel Moonlight Roadster aus der Sammlung des Rüsselsheimer Werkes hat die Bodensee Klassik Rallye gewonnen. Nach drei Tagen, 570 Kilometern und zahlreichen Sonderprüfungen über steile Alpenpässe in Bayern, Österreich und der Schweiz lagen Hanns Werner Wirth und sein Beifahrer Thomas Ranft an der Spitze des Feldes.<br /><br />Im engen Zweisitzer mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor und 33,5 PS, der vom Kölner Karosseriebauer Deutsch nur 51 Mal hergestellt wurde, setzte sich das Team gegen 150 Konkurrenten durch – viele davon mit deutlich jüngerer Technik und stärkerer Motorisierung. Der Vorsprung von Wirth/Ranft gegenüber den Zweitplatzierten, einem Team im Jaguar E 4.2 von 1965, betrug 32 Punkte.<br /><br />]]></content:encoded>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			<category>motorfacts Event-News</category>
			
			
			<pubDate>Tue, 08 May 2012 13:53:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Astra-Produktion: Alles offen</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6487&#38;cHash=5ebbcaa6ae72ae6f19139d53b5042056</link>
			<description>Entscheidungsprozess noch nicht abgeschlossen.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Die Online-Ausgabe der Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) vermeldete es: „General Motors plant: Rüsselsheim soll den Opel Astra nicht mehr bauen!“ Dass das Werk in Rüsselsheim in Gefahr sei und der Astra künftig nur noch in England und Polen produziert werde solle, wollte Karl-Friedrich Stracke, Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG, so nicht bestätigen: „Das Werk Rüsselsheim ist das einzige Insignia-Werk im europäischen Produktionsverbund und genießt damit ein Alleinstellungsmerkmal. Es ist einer unserer modernsten Standorte, von dem wir uns weitere Effizienzverbesserungen versprechen, um zusätzliche Investitionen zu tätigen.”<br /><br />Die Astra-Produktion hatte erst 2011 im Werk Rüsselsheim begonnen. Insgesamt liefen in dem Jahr 18.300 Astra in Rüsselsheim von Band. Europaweit hat Opel vergangenes Jahr 328.900 Einheiten des erfolgreichen Kompaktmodells produziert. Erst nach Abschluss eines Informations- und Konsultationsprozesses mit den europäischen Arbeitnehmervertretern („EEF“) will das Unternehmen entscheiden, in welchen Werken ab dem Jahr 2015 die nächste Generation des Astra hergestellt wird.<br /><br />Die Geschäftsleitung bemühe sich dabei um Unterstützung für den Plan, mehr als 300 Millionen Euro in den Bau der kommenden Astra-Generation zu investieren, heißt es in einer Presseerklärung. Dabei sollen die Werke im Dreischichtbetrieb und damit mit optimaler Effizienz arbeiten. Die bevorstehende Entscheidung zum Astra ist Teil eines umfassenden Plans, das Geschäft von Opel/Vauxhall in Europa profitabel und nachhaltig in die Zukunft zu führen. In Beratung mit den Arbeitnehmervertretern werden deshalb derzeit alle Bereiche eingehend unter Umsatz- und Kostenaspekten analysiert.]]></content:encoded>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			<category>motorfacts News</category>
			
			
			<pubDate>Tue, 08 May 2012 13:46:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Youngtimer-Saison läuft!</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6476&#38;cHash=f3e86eb51add44db58c98ed4240a03f5</link>
			<description>Beim Youngtimer Vestival tummelten sich die Fans von Autos der Jahrgänge 1992 und früher. </description>
			<content:encoded><![CDATA[Der Auftakt in die Youngtimer-Saison 2012 ist geglückt! Beim Youngtimer Vestival auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Ewald in Herten tummelte sich die internationale Familie der Fans von Autos der Jahrgänge 1992 und früher. Die Stimmung war wieder einmal prächtig, zumal das Wetter diesmal wenigstens halbwegs mitspielte.
Fast wie Ex-Fußball-Nationaltrainer Sepp Herberger lugte Dirk Krühler, Geschäftsführer der Veranstaltungsagentur project concept, kurz vor zehn Uhr in Richtung Himmel. Gibt es etwa wieder Fritz-Walter-Wetter? Wenn die Youngtimer-Gemeinde nach Herten kommt, dann öffnet Petrus im Normalfall die Schleusen. Doch die sollten diesmal dicht bleiben, zumindest bis gegen 16 Uhr. „Um uns herum hat es überall geregnet, so gesehen hatten wir Glück. Leider war es ziemlich kalt. Beim nächsten Mal hätte ich neben trockenem Wetter gerne noch 25 Grad“, so Krühler kurz nach der Siegerehrung.
<b>Internationaler Besuch beim Youngtimer Vestival</b>
Die herbstliche Kühle schmälerte die Stimmung nicht. „Unterwegs hat es geregnet, wir wären fast umgekehrt“, erzählte Rainer, der aus Koblenz ins Ruhrgebiet kam. Gut, dass er es nicht getan hat. „Es war eine tolle Veranstaltung und hat wirklich Spaß gemacht“, sagte Sandra aus Osnabrück. Doch nicht nur aus allen Teilen Deutschlands reisten die Youngtimer-Fans an. Neben einer großen Gemeinde aus den Niederlanden waren auch Kennzeichen aus den anderen Nachbarländern zu sehen. „Und sogar aus Norwegen und Schweden hatten wir Besuch“, freute sich Dirk Krühler. Da war zum Beispiel der Norweger&nbsp; Torbjørn Tørset, der eine Kolonne von drei Autos anführte: ein Opel Ascona A aus dem Jahre 1975, ein BMW 2000 Tii von 1973 sowie ein Toyota Cresida von 1981. Gekommen waren auch viele Clubs und Gruppen, so etwa Mitglieder der Internetseite „kultkarren.de“ und Teilnehmer der Young- und Oldtimer-Rallye „Ruhr Classics“.
Gut besucht war der erstmals in Szene gesetzte Saisonauftakt allemal. „Es waren 999 Autos“, gab Dirk Krühler mit einem Augenzwinkern zu Protokoll. „Der Zulauf ist ob der Kälte schon erstaunlich.“ Aber es wurde ja auch eine Menge geboten. Eine Bimmelbahn und eine Hüpfburg für die Kleinen, eine Händlermeile sowie Live-Musik von der Cover-Band „Charing Cross“ sorgten für die beliebte Vestival-Atmosphäre. Wer neben Auto-Kultur auch Ruhrgebiets-Nostalgie erleben wollte, konnte an Führungen über das Zechengelände teilnehmen. „Herten hat sich einfach als echte Anlaufstelle für Youngtimer etabliert. Da muss man einfach hin, auch wenn das Wetter echt mal richtig gut sein könnte“, fand Kai aus Geseke. 
Bei der abschließenden Siegerehrung setzte dann zwar doch noch ein wenig der Regen ein. Die Besitzer der besten Fahrzeuge freuten sich aber trotzdem über ihre verdienten Pokale. Neben den „Jahrgangsbesten“ von 1972 bis 1992 gab es drei Sonderauszeichnungen. Michael Hunoldt siegte mit seinem Opel Kadett B inklusive spektakulärem&nbsp; Anhänger in der Kategorie „Best of Show“. Philipp Sacher und sein VW Caddy, ebenfalls mit Anhänger, gewannen in der Rubrik „Extreme“ den Preis für den ungewöhnlichsten Umbau. In der Kategorie „Big Thing“ siegte der Hertener Lokal-Matador Gordon Klamann mit seinem Ford FK 3500, weil er das größte Fahrzeug auf dem Platz hatte.
<b>Trend zu Original-Fahrzeugen</b>
Fachredakteur und Jury-Mitglied&nbsp; Thomas Pfahl sah eine breite und bunte Palette an Autos: „Es war alles vertreten. Insgesamt war die Qualität hoch. Einen gewissen Trend gab es zu Originalfahrzeugen – sei es original erhalten oder aber wieder in den Originalzustand versetzt.“ Auch sonst haben ihm die dargebotenen Vehikel gefallen: „Zeitgenössische Fahrzeuge und Tuning-Fahrzeuge waren ebenso reichlich vertreten.“
Der bereits etablierte Termin im Spätsommer bleibt trotz der Veranstaltung zum Saisonbeginn bestehen. Am 9. September 2012 wird beim Youngtimer Vestival die Saison beschlossen –natürlich wieder auf dem Zechengelände im Hertener Süden! ]]></content:encoded>
			<category>flash Treffen</category>
			<category>Motorfacts Treffen</category>
			<category>flash Galerie</category>
			
			
			<pubDate>Sun, 06 May 2012 18:21:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>H-Kennzeichen: Opel ist Nr. 3</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6475&#38;cHash=e5ef85097f83e07bdf2533995c76979e</link>
			<description>Kadett am häufigsten vertreten</description>
			<content:encoded><![CDATA[Die Zahl historischer Fahrzeuge auf deutschen Straßen steigt weiter an. Zum 31. Dezember 2011 waren 231.064 Pkw (+ 11 %) mit H-Kennzeichen gemeldet. Insgesamt gibt es in Deutschland rund 259.000 Fahrzeuge mit einem „H“. Hinzu kommen noch Krafträder, Nutzfahrzeuge, Zugmaschinen und sonstige Fahrzeuge. H-Kennzeichen sind für Oldtimerfahrzeuge vorgesehen, die mindestens 30 Jahre alt sind. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) beauftragt regelmäßig das Kraftfahrt-Bundesamt, eine detaillierte Auswertung der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen zu erstellen.
<b>H-Kennzeichen: Kadett ist der beliebteste Opel</b><br /><br />In der Rangliste der Modelle mit H-Kennzeichen steht der VW-Käfer mit 26.857 Fahrzeugen weiter auf Platz eins. Danach folgen drei Mercedes-Benz: Der „SL“ der Baureihe 107 (103 Fahrzeuge) klettert auf Platz zwei. Auf Platz drei steht nun der „Strich-Acht“ (6.821 Einheiten), gefolgt vom Mercedes-Benz „W123“, der ebenfalls stark zulegte (5.921; + 44 %). Beliebtester Opel ist der Kadett auf Platz neun der Rangliste mit 3.133 H-Kennzeichen im Jahr 2011 (2010: 2.892). Auf Platz zwölf folgt der Rekord mit 2.676 Zulassungen (2010: 2.213). Bei den Herstellern insgesamt behauptete Opel mit 13.221 H-Kennzeichen den dritten Platz hinter Daimler und Volkswagen.
<b>H-Kennzeichen-Regelung seit 15 Jahren in Kraft</b><br /><br />Trotz des Anstiegs um durchschnittlich neun Prozent in den vergangenen zehn Jahren haben Fahrzeuge mit H-Kennzeichen einen Anteil am gesamten Pkw-Bestand von nur 0,5 Prozent. Rund 59 Prozent aller zugelassenen Pkw, die älter als 30 Jahre sind, verfügen über ein H-Kennzeichen. Nur für diese Fahrzeuge gelten besondere Ausnahmeregelungen, wie etwa die Befreiung vom Fahrverbot in Umweltzonen. Die H-Kennzeichen-Regelung trat vor 15 Jahren, im Juli 1997, in Kraft. Neben dem Mindestalter von 30 Jahren müssen die Fahrzeuge technisch einwandfrei und im originalen Zustand sein. <br /><br /><b>Text: </b>ampnet, MI<br /><b>Fotos:</b> MI<br /><b>Abbildung:</b> Auto-Medienportal.Net/VDA]]></content:encoded>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			<category>motorfacts News</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 04 May 2012 14:08:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Opel Vectra B 1998</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6458&#38;cHash=37aef39c405054b66c9eda8874b191d4</link>
			<description>Fantastischer Vectra mit vier 'Gullwing doors'</description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Fantastischer Vectra mit vier 'Gullwing doors'</h4>
Mike Mäuser ist Opel-Fan aus Leidenschaft. Ihm genügte nur ein winziger Anschub, um aus seinem ehemals blauen Opel Vectra B, Baujahr 1998, ein handwerkliches Kunstwerk zu schaffen. Der Anblick der Seriensitze im ansonsten komplett durchgestylten Opel Vectra B löste einen einzigartigen Umbau aus, der mit Hilfe seines Bruders Marcel und dem 05er Team aus Schweinfurt in nur zwei Jahren auf breite Alu-Räder gestellt wurde. 
<h4>Ein komplett veränderter 1998er Opel Vectra B </h4>
Mag sein, dass Du dezent veränderte Serie mit Felgen und Fahrwerk bevorzugst. Mag sein, dass Du kein Freund davon bist, einen Opel Vectra B mit diversen Bauteilen fremder Marken zu bestücken. Bleib’ trotzdem hier, denn bei diesem 1998er Opel Vectra B musst Du unbedingt die handwerkliche Leistung der '05er' anerkennen. Sollte sich Dir die Gelegenheit einer persönlichen Begegnung bieten, dann schau’ Dir die verstärkten Dachholme an, prüfe die Mechanik und staune über die geringen Spaltmaße. Und dann stell’ Dir diese bitterböse Hondafront im Rückspiegel des Meriva Deiner Mutter vor.
<h4>Das neue Tuning des 1998er Opel Vectra B war ganz spontan</h4>
“Dabei war der Umbau überhaupt nicht eingeplant“, beginnt Mike. Dass die Stoffsitze nicht zum Auftreten seines Opel Vectra B passen, war ihm schon vor Veröffentlichung in der flash 3/2010 aufgefallen. Und tatsächlich ist es kein Scherz, dass der blaue Opel Vectra B nur deshalb komplett auseinandergelegt wurde, damit das Layout des Fahrzeugs mit den neu angefertigten Sitzen übereinstimmt. Das Gestühl in beigem Leder und braunem Alcantara gab Mike bei König in Auftrag. Türverkleidungen und Cockpit seines Opel Vectra B brachte er eigenhändig mit jeweils einer Zehn-Meter-Bahn aus Leder und Alcantara in farblichen Einklang.
<br />Den gesamten Artikel finden Sie in der flash – Opel Scene 01/2012! <br /><link http://www.medienpostshop.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=8600&category_id=60&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=34 _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">Hier nachbestellen!</link>]]></content:encoded>
			<category>flash Stories</category>
			<category>motorfacts Features</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 03 May 2012 00:50:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Saisonauftakt in Friedrichshafen</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6466&#38;cHash=bc91b7933553e0a1f85f9ce02707a20c</link>
			<description>Tuning World Bodensee brachte viel Spaß</description>
			<content:encoded><![CDATA[Seit zehn Jahren ist die Tuning World Bodensee einer der wichtigsten Branchentreffpunkte und ein Pulsgeber der Club- und Tuningszene. Im Jubiläumsjahr konnte das Rendezvous der Tuningwelt vom 28. April bis 1. Mai 2012 am Bodensee nach Veranstalterangaben mit 95.300 Besuchern aus ganz Europa, 235 Ausstellern und 28 Weltpremieren aufwarten. Neben Sportwagen und ausgefallenen Showcars konnte die Messe 2012 auch mit dem neuen Wettbewerb „European Tuning Showdown“ und dem Besuch von Schauspielerin Sophia Thomalla beim Publikum punkten. 
„Auf keiner anderen Automobilmesse begegnen sich automobilbegeisterte Menschen und Tuningfreunde auf Augenhöhe mit der Zubehör- und Autoindustrie“, befand Klaus Wellmann, Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen, am Schlusstag der Tuning World Bodensee 2012. „Es war damals eine ausgezeichnete Entscheidung, neben der Tuningbranche auch den Privatiers und Clubgemeinschaften eine Plattform zu bieten.“ Auch durch die Einbettung der Clubs direkt auf dem Gelände hat sich die Messe zum Szene-Highlight für Branche, Tuningfans und Besucher entwickelt. 
Das Messepublikum erlebte an den vier sommerlichen Veranstaltungstagen nicht nur spannende Fahrzeuge in unterschiedlichsten Stilrichtungen; auch die Tuningbranche mit ihren innovativen Vertretern nutzte die Tuning World, um Neuheiten zu präsentieren. „Wir sind rundum zufrieden und freuen uns über die sehr gute Resonanz auf unsere Produkte“, fasst Christof Schulte, Sales Division Manager der Firma Heinrich Eibach GmbH, zusammen. 
Wer als Besucher auf der Tuning World Bodensee nach Auto-Entertainment suchte, kam bei der zehnten Ausgabe der Messe auf seine Kosten. Der neu eingeführte European Tuning Showdown (ETS) zog das Publikum in Friedrichshafen in seinen Bann. Erstmals konnten die Messebesucher Showcars aus halb Europa an einem Ort erleben. „Der European Tuning Showdown ist eine Bereicherung im Show-Programm der Tuning World Bodensee“, findet Projektleiter Dirk Kreidenweiß.&nbsp; Die Tuning-Europameisterschaft im Show&amp;Shine gewann Uwe Wolf mit seinem Opel Kadett C Coupe, der nun als ETS-Champion auf eine Tuning-Expedition nach Las Vegas aufbricht. Die Plätze zwei und drei belegten Viktor Illenseer (Chevrolet Impala 67er) und Robert Klinger (Opel Astra Caravan). 
Das umfangreiche Partyprogramm fand nicht nur auf dem Messegelände statt. Mit zwei nahezu ausverkauften Urlaubsdampfern ging es zusätzlich aufs Schwäbische Meer zum Tanzen und Feiern. Großer Andrang herrschte auch bei den Auftritten von Schauspielerin Sophia Thomalla sowie der Kandidatinnen zur Wahl der Miss Tuning. Frizzi Arnold wurde aus über 500 Bewerberinnen nach vier Tagen zur „Miss Tuning 2012“ gekürt. 
<i>Einen ausfühlicheren Text und noch mehr Bilder zur Tuning World Bodensse gibt es in der Juni-Ausgabe der flash Opel Scene!</i>]]></content:encoded>
			<category>flash Messe</category>
			<category>flash Galerie</category>
			
			
			<pubDate>Wed, 02 May 2012 15:03:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Nostalgie im Doppelpack</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6461&#38;cHash=058b70d35391ccbedaabefe7e61a6101</link>
			<description>So läuft das Youngtimer Vestival am 6. Mai 2012</description>
			<content:encoded><![CDATA[Vertraut und doch ganz neu: Das beliebte Youngtimer Vestival auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Ewald in Herten gibt es 2012 gleich zweimal. Am 6. Mai findet erstmals zusätzlich eine Saisoneröffnung statt. Am 9. September wird die Saison dann traditionell mit einem weiteren Treffen beschlossen. Begeisterung und Nostalgie in einer liebenswert-familiären Atmosphäre im rustikalen Industrie-Charme sind garantiert.<br /><br />Von 10 bis 18 Uhr treffen sich auf dem „Doncaster-Platz“ Freunde von Fahrzeugen der Jahrgänge 1970 bis 1992. „Das Youngtimer Vestival ist vielleicht das größte ‚Get-together’ seiner Art“, freut sich Geschäftsführer Dirk Krühler von Veranstalter project concept. Seit der ersten Auflage im Jahr 2008 hat sich die Besucherzahl stetig erhöht. Trotz strömenden Regens kamen im Herbst 2011 rund 1.600 Besitzer mit ihren Fahrzeugen nach Herten.
<b>1975 Opel Ascona A aus Norwegen</b>
Dirk Krühler erklärt, warum es die Veranstaltung 2012 gleich im Doppelpack gibt: „Dafür gibt es mehrere Gründe. Wir haben viele Rückmeldungen und Anregungen von den Besuchern erhalten, auf die wir gerne eingehen. Eine Saisoneröffnung hat wirklich ihren Reiz. Außerdem hoffen wir natürlich darauf, zu einem anderen Zeitpunkt im Jahr auch mehr Glück mit dem Wetter zu haben. Es ist also auch ein Test.“ Auf gute Reisebedingungen hofft derweil der Norweger Torbjørn Tørset, der mit seinem 1975 Opel Ascona A zum Vestival kommen wird. „Er dürfte wohl der Teilnehmer mit dem weitesten Weg sein“, so Krühler.<br /><br />Auch Clubs und Interessengemeinschaften nutzen das Youngtimer Vestival gerne als Anlaufstelle. Ihren Besuch im Hertener Süden hat etwa die Online-Gemeinschaft „Kult Karren“ angekündigt. Die Mitglieder werden „AufEwald“ ihre Autos präsentieren. Und vielleicht werden sie von der Jury, die unter anderem aus der Redaktion der flash Opel Scene besteht, auch mit einem Preis in einer der zahlreichen Kategorien ausgezeichnet. Die Pokalvergabe erfolgt gegen 16 Uhr.
<b>Rahmenprogramm mit Haldenlandchaft und Zechentour</b>
Auch das Rahmenprogramm verspricht große Abwechslung. Die beeindruckende und unmittelbar angrenzende Haldenlandschaft lädt geradezu ein zu einer Erkundungstour. Viel zu entdecken gibt es auch bei den Führungen über das altehrwürdige Zechengelände, die vom Tourismusbüro Herten angeboten werden. Die kleine Gäste freuen sich auf die Bimmelbahn und die Hüpfburg. Für Live-Musik sorgt die Band „Charing Cross“. Eine Händlermeile und Verpflegungsstationen runden das bunte Angebot ab.<br /><br />Die Einfahrt auf das Gelände kostet 10 Euro pro Fahrzeug. Dafür gibt es ein Eventpaket zur Begrüßung, das unter anderem die Teilnahme an einem Gewinnspiel mit einer USA-Reise als Hauptpreis ermöglicht, der am 9. September auf dem nächsten Youngtimer Vestival&nbsp; vergeben wird. „Fußgänger“, die die nostalgische Auto-Schau besuchen möchten, haben freien Eintritt!
<link http://www.youngtimer-vestival.de/ _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">www.youngtimer-vestival.de </link>]]></content:encoded>
			<category>flash Treffen</category>
			<category>motorfacts Events</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 15:14:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>500.000 Mal Insignia!</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6459&#38;cHash=55319e0ca370b32752b59f8873f356fe</link>
			<description>Das Rüsselsheimer Werk feiert Jubiläum.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Freude in Rüsselsheim: Am 26. April 2012 lief ganz offiziell der 500.000. Insignia vom Band. „Dieses Jubiläum macht mich und alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk besonders stolz. Seit dem Produktionsstart des Insignia im Oktober 2008 sind wir mit viel Herzblut und Engagement dabei“, erklärte Werksdirektor Axel Scheiben. 40 Prozent aller in Rüsselsheim produzierten Insignia sind Sports Tourer. Auch der Anteil der Fließheck-Limousinen liegt bei rund 40 Prozent. Die restlichen 20 Prozent entfallen auf die Stufenheck-Variante.
Zum 500.000. wurde ein 2.0 BiTurbo CDTI Sports Tourer als Jubilar gefeiert. Der neue 2.0 BiTurbo CDTI ist auf schnelles Ansprechen und Kraftentfaltung ausgelegt. Neben der doppelten Aufladung mit zwei unterschiedlich großen Turboladern hat die zweifache Ladeluftkühlung mit zwei völlig getrennten Kühlkreisen wesentlichen Anteil an der Dynamik des neuen 2,0-Liter-Triebwerks. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h benötigt der frontgetriebene Sports Tourer mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Start/Stop-Technologie laut Herstellerangabe 8,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 228 km/h. Der Kraftstoffverbrauch wird mit 5,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer angegeben<br /><br />]]></content:encoded>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			<category>motorfacts News</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 10:43:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Opel Corsa B 1997</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6392&#38;cHash=ff9fd7866c683a86ecf4f12936597a28</link>
			<description>Wandlungsfähiger Corsa B - Tuning
</description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Wandlungsfähiger Corsa B - Tuning</h4>
In Kris Rennebergs Garage kommt definitiv keine Langeweile auf. Und das, obwohl er seit fünf Jahren den gleichen Wagen fährt: einen Opel Corsa B, Baujahr 1997. Natürlich ist dieser Opel Corsa B nicht von der Stange, wie bereits ein flüchtiger Blick auf den Zweitürer verrät. Edler roter Perleffekt-Lack, passendes Leder im Innenraum und schicke Keskin-Felgen machen den kleinen 1997er Opel Corsa B zu einem sportlich-eleganten Hingucker. Damit ihm diese Eigenschaft erhalten bleibt, legt Besitzer Renneberg Jahr für Jahr Weer auf das Tuning!
<h4>Kris Renneberg hat nicht ohne Grund einen Opel Corsa B </h4>
Für Kris Renneberg ist Opel mehr als nur eine Marke. &quot;Opel verbindet!&quot;, bestätigt der 24-Jährige. Mit diesem Statement bezieht er sich auf die einstige 'Minderheit' der Opel-Fahrer in seinem Heimatort Preußlitz. &quot;Als ich vor sieben Jahren meinen Führerschein gemacht hatte, fuhren fast alle Jungs bei uns im Dorf VW. Das war so eine Art Gruppenzwang.&quot; blickt Kris zurück. Doch Kris hörte auf sein Bauchgefühl und entschied sich für den Opel Corsa B von 1997. Wider Erwarten war er mit der Entscheidung für seinen 1997er Opel Corsa B nicht alleine. Grund genug, das gemeinsame Interesse seiner Freunde und Bekannten unter einem Dach zu vereinen und die 'Opel-Society-Anhalt' zu gründen. Das Ziel der Society-Jungs: Ihre Opel-Boliden sollen sich mittels Kreativität und handwerklichem Geschick von der breiten Masse abheben.<br /><br />
<b>Den gesamten Artikel&nbsp;gibt es in der aktuellen flash – Opel Scene 05/2012 am Kiosk erhältlich</b>]]></content:encoded>
			<category>flash Stories</category>
			<category>motorfacts Features</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 00:50:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Messners Elektro-Expedition</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6449&#38;cHash=0830299d4ffbbfda7ff100c263eae6da</link>
			<description>Mount Everest, Antarktis, Yeti - Ampera.</description>
			<content:encoded><![CDATA[Er hat den Gipfel des Mount Everest erklommen, besuchte die Antarktis, war in Grönland und durchkämmte die Wüste Gobi. Gerüchteweise hat er sogar den Yeti gesehen. Und jetzt fährt Reinhold Messner (67) auch noch Opel Ampera. Imelda Labbé, Exekutiv Direktorin Verkauf, Marketing &amp; Service von Opel in Deutschland, übergab dem Extrembergsteiger in Rüsselsheim das Elektroauto. 
<b>Bergeisterung beim Bergsteiger</b><br /><br />„Der Ampera begeistert mich. Ich schätze an dem Fahrzeug besonders die Möglichkeit, bei regelmäßiger Batterieaufladung nahezu unabhängig von fossilen Brennstoffen zu sein“, gab Messner zu Protokoll – und sieht sogar Gemeinsamkeiten mit dem Erklimmen des Mount Everest: „Hier haben mutige Techniker jahrelang geforscht, entwickelt, an ein Ziel geglaubt – und es hat sich gelohnt: Das Resultat ist ein vollwertiges Elektroauto, das noch dazu äußerst leise und angenehm fährt.“
<b>Opel Ampera: Höchstgeschwindigkeit beträgt 161 km/h</b><br /><br />Die Vorderräder des Ampera werden permanent elektrisch angetrieben. Eine 16-kWh-Lithium-Ionen-Batterie versorgt den 111 kW/150 PS starken Elektromotor mit Energie. Je nach Fahrweise, Streckenprofil und Außentemperatur sollen sich bei vollständig geladener Batterie Distanzen zwischen 40 und 80 Kilometer rein elektrisch und emissionsfrei zurücklegen lassen. Wenn der Ladezustand der Batterie ein definiertes Minimum erreicht hat, startet der Benzinmotor automatisch und treibt als Reichweitenverlängerer den Generator zur Stromversorgung des Elektromotors an. Das elektrische Antriebssystem des Ampera bietet ein Drehmoment von 370 Newtonmetern, die direkt zur Verfügung stehen und eine Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 in rund neun Sekunden ermöglichen sollen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 161 km/h.]]></content:encoded>
			<category>flash markenspezifische News</category>
			<category>motorfacts News</category>
			
			
			<pubDate>Wed, 25 Apr 2012 17:25:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Vorbericht Tuning World Bodensee 2012</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6424&#38;cHash=9c4684c9dc6d533fd25c5ee3dd774c5c</link>
			<description>Tuning World Bodensee feiert 10-jähriges Jubiläum</description>
			<content:encoded><![CDATA[Tuning World Bodensee feiert 10-jähriges Jubiläum<br /><br /><br />Vom 28. April bis 1. Mai 2012 wird die Tuning World Bodensee wieder zum Szene-Hotspot für Tuning-Begeisterte. Ob Tuner, Zubehörhändler, Car-Hi-Fi Spezialisten oder private Tuningveredler: Die Messe in Friedrichshafen wird dieses Jahr zum zehnten Mal zum Mittelpunkt der Tuning-Gemeinde. Umgeben von mehr als 1.000 getunten Fahrzeugen und Sportwagen, feiern 228 Aussteller, private Tuner und Tuningclubs die Neuheiten 2012.<br /><br />„Vor zehn Jahren hätte niemand damit gerechnet, dass wir einmal Europas führende reinrassige Tuning-Messe werden“, erklärt Messe-Geschäftsführer Klaus Wellmann im Vorfeld der Jubiläums-Auflage. Dabei ist die Tuning-Messe längst nicht mehr nur eine Plattform für die Zubehör- und Nachrüstbranche. Selbst die Automobilindustrie und deren Erstausrüster treten in Friedrichshafen immer mehr in den direkten Dialog mit Fachbesuchern und Endverbrauchern. Vor allem die geografische Anbindung zur Schweiz, Liechtenstein, Österreich und Italien macht diese Messe so interessant. Auf rund 95.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche werden neben den bekannten Ausstellern erstmals viele Premiummarken vertreten sein. Auch das berühmte Rahmenprogramm mit seiner Mischung aus Entertainment, Dynamik und Fahrerlebnissen wird wieder für Begeisterung sorgen. Eines der Highlights neben der Wahl zur Miss Tuning 2012 ist die Premiere des European Tuning Showdown am Bodensee. Hier kommt die Elite von Europas best-getunten Privatfahrzeugen zusammen. Das Publikum kann live in der Halle A7 mitverfolgen, welches Showcar den Ring als Gewinner verlässt. Mit herausragenden Pokalen und tollen Geldpreisen werden die Top 10-Showcars bei diesem atemberaubenden Wettbewerb der europäischen Tuningszene geehrt. Der Besitzer des Siegerfahrzeugs darf sich über eine Reise zur Sema-Show nach Las Vegas freuen. Neben den sexy Hostessen gibt es auch jede Menge Party in Friedrichshafen. Am 28. April findet die „Best of Ibiza Vol. X“-Party statt. Am Montag folgt die „Radio 7 Cruise in den Mai“-Feier, zu der alle Messebesucher herzlich eingeladen sind. Die Messe ist täglich von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet 13 Euro, ermäßigt und im Vorverkauf 11 Euro. <br /><br />Weitere Informationen unter: www.tuningworldbodensee.de<br /><br />]]></content:encoded>
			<category>flash Messe</category>
			
			
			<pubDate>Tue, 24 Apr 2012 15:41:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Opel-Segen trotz Regen!</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6418&#38;cHash=a41d99aa17cad8c39f549b18c9607803</link>
			<description>24.Opel Treffen in Bohnhorst: Wir waren dabei!</description>
			<content:encoded><![CDATA[Die „Flegeljahre“ hat ihr Opeltreffen inzwischen hinter sich. Am 20. und 21. April 2012 richtete die Renngemeinschaft Bohnhorst e. V. den Event inzwischen zum 24. Mal im Landkreis Nienburg/Weser aus. Das Aprilwetter machte seinem Ruf zwar alle Ehre. Den Spaß nehmen ließen sich die Opelaner darum aber nicht. Rund 550 Fahrzeuge wurden gezählt.<br /><br />Schon am Freitagmorgen machten sich die ersten Besucher auf den Weg nach Bohnhorst. Und die Tour hat sich trotz des teils mäßigen Wetters gelohnt! Das am Freitag noch weitläufig wirkende Areal war am Samstag prall gefüllt. „Wir sind sehr zufrieden. Mit 550 Autos haben wir die Zahl des Vorjahres wiederholen können“, freute sich Jörg Büsching, 1. Vorsitzender der Renngemeinschaft Bohnhorst. Die größte Fraktion an Fahrzeugen stellte dabei der „Opel-Sportclub Rheinland“ mit 15 Boliden.<br /><br />Am Samstag wurden die Sieger des „SPL Classic Sound Wettbewerb“ und in insgesamt 20 Fahrzeug-Kategorien gekürt. Die Siegerlisten sind online unter <link http://www.rgbohnhorst.de/ _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">www.rgbohnhorst.de</link> zu finden! Mit Pokalen geehrt wurden die Besten im Festzelt, wo das „Musik-Team.de“ für die richtige Partystimmung sorgte. Und so konnten die Opel-Fans zwei Tage lang richtig „die Sau rauslassen“. <br /><br />Auch im Frühjahr 2013 wird es wieder „Bohnhorst ruft“ heißen. Zum Jubiläum will sich die Renngemeinschaft etwas Besonderes einfallen lassen. „Das ist jetzt schon versprochen: Zur 25. Auflage wird es einen Kracher geben. Schließlich sind wir darauf schon ein bisschen stolz“, sagt Jörg Büsching. Die Opel-Fans werden gerne wiederkommen, denn der Tenor war relativ einhellig: „Das Opeltreffen war wieder schön. Und für das Wetter kann keiner was!“]]></content:encoded>
			<category>flash Treffen</category>
			<category>flash Galerie</category>
			<category>Motorfacts Treffen</category>
			
			
			<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 17:13:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>TUNING WORLD BODENSEE</title>
			<link>http://flash.de/index.php?id=2442&#38;tx_ttnews%5Btt_news%5D=6288&#38;cHash=e7c65196257e9fc6876d654e609d06e1</link>
			<description>Der Trailer zur Messe vom 28.04. - 01.05.!</description>
			<content:encoded><![CDATA[Das Internationale Messe-Event für Auto-Tuning, Lifestyle und Tuning-Clubs-Szene. Rund 1.000 veredelte Boliden in zwölf Messehallen, rund 235 Aussteller, zahlreiche Premieren und Neuvorstellungen, 152 Clubstände, etwa 200 Private Cars, 20 bezaubernde MISS TUNING-Finalistinnen, fünf Awards und zwei Abendpartys - das sind die Zahlen der neunten TUNING WORLD BODENSEE. Hier gibt's den Video-Trailer!]]></content:encoded>
			<category>flash Videos</category>
			<category>VW Videos</category>
			<category>Mini Videos</category>
			<category>Ford Videos</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 19 Apr 2012 16:42:00 +0200</pubDate>
			
		</item>
		
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